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鮮食或深加工，小小梭子蟹蘊藏大能量

2022-08-09 10:53:49 來源：食品機械設備網整理 編輯：Yolanda 閱讀量：10767

　　隨著連云港、舟山等南方梭子蟹豐收開捕，大量鮮肥的梭子蟹上市，甚至還有乘“專車”北上，青島也能吃到鮮活的南方梭子蟹。梭子蟹存活期短、冷鏈運輸難度大，如何保障梭子蟹的成活率，讓消費者吃到新鮮的梭子蟹呢？各大平臺盡顯妙招，從冷鏈物流到“氧氣包”，只為那一口鮮。

 

　　3年前，盒馬改造循環水車，首次通過陸運把梭子蟹運到了西部。隨著采購標準、保鮮技術、運輸經驗的不斷完善，梭子蟹“西征”的存活率也從最初的40%提升到90%，為東海漁民打開了一片新市場。今年，盒馬依然采用了循環水車，將東海的梭子蟹運往全國27城市的300多家門店。
 
　　京東七鮮為開海季打造了多重保障。舟山梭子蟹運輸過程中需要“全程輸氧”，從運輸到門店，全程模擬海水的鹽度溫度的暫養環境，讓梭子蟹在適宜的環境下生存。此外，門店派送時，七鮮梭子蟹采用PET盒裝加冰的形式進行配送。
 
　　在“產地到門店”方面，大潤發選擇運輸距離更短，物流更為方便的南通呂四港、舟山象山港源頭直采，從產地到門店的運送過程中，繼續沿用去年的給梭子蟹“全程吸氧”，這使得梭子蟹的存活率能達到90%以上。在“門店到顧客”方面，不論是顧客線下購買，還是在優鮮APP、淘鮮達等線上平臺下單，大潤發在打包時，均會為梭子蟹配備充氧包。同時，為防止配送過程中尖銳的蟹鉗戳破氧氣包，大潤發專門設計了透明蟹托，保障梭子蟹能夠鮮活送到顧客家中。
 
　　梭子蟹十分嬌貴，氧氣、低溫都是其存活的關鍵。即使在冷鏈運輸、保鮮技術相對較好的今天，也保證不了梭子蟹運輸、銷售過程中長期存活。隨著食品科技的發展，液氮速凍技術越來越多的應用到食品行業，尤其是速凍肉制品、魚蝦。鮮活梭子蟹上市后，一部分供應市場，鮮活銷售，一部分原產地超低溫液氮速凍，藏于冷庫，用于深加工和長途運輸銷售。為了提高梭子蟹的附加值，活的梭子蟹通過腌制，還可以做成蟹股、蟹糊。梭子蟹，去殼挑肉，再深加工，制成蟹肉罐頭，遠銷國內外。梭子蟹深加工甚至可以做醬油。不過實際應用上，拿梭子蟹來制造醬油的不多，主要原因是梭子蟹的價格比較貴，成本比較高。但假設有大量價格低廉的螃蟹，這也是一個值得研究的方向。除了蟹肉食用，梭子蟹里可以提煉出一種甲殼素，功能非常廣泛、醫用價值很高。在梭子蟹的產業經營分工上，還有將不適合吃的螃蟹打成粉末再加工做成魚飼料，喂養魚蝦等水產。

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