現(xiàn)貨微動(dòng)開(kāi)關(guān)供應(yīng)SAIA BURGESS V9N

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schneider  ELAU ELAU?MC-4/11/10/400 伺服控制器Elau MC-4/11/10/400

OEMER QCAVM 132 XL CD 電機(jī)

AIVIO DP80-1P-28L-RP 方向控制閥

VERSA CSG-4322-316-KC-XDBT1-EP-D024 電磁閥

COMPAC 10-782-PP

BOLL FILTER TYPE 4.36.2  0.08MPA-0.8BAR     ap=0.6 ap=0.06 Boll + Kirch 0550001 Differential pressure indicator, 902620

EI 578-24 578-24 Magnavalve

HENGSTLER 478115 模塊

HENGSTLER 1405010 模塊

HENGSTLER 1405566 模塊

p+f RVI58N-011K1R61N-01024 "編碼器Pepperl-Fuchs 283627-100016 ENI58IL-S10CA5-1024UD1-RC1 (possible replacement

for 121608, RVI58N-011K1R61N-01024 InkDIG)"

DI-SORIC JR12SF04NO 防水接近開(kāi)關(guān)

Saia-Burgess X3M306N8MBP32 微動(dòng)開(kāi)關(guān)

asco-numatics SCE262C22 電磁閥

ELAN NTR.45.75 2290130 凸輪

CLAUDE 54 378  REGLETTE MONOLINE 1x18W 模塊

ELC AL897E 模塊

ENTRELEC 40002.05 傳感器

FULMEN PE 120 65 閥體

FULMEN PE 120 24 閥體

LUTZE TYPE MPS-8H  710100 傳感器

BAMO IER BSM501 0-200V 1mA-3A 接近開(kāi)關(guān)Bamo -BSM 501 ;4...250 V AC; 4 ... 30 V DC; 1mA...3A (585100)

W.GESSMANN GmbH    0607186  TYPE: S 22

magtrol        2WB115-HS 2WB115-HS

TELEMA CGCL1040A

LUMBRG RKM-WV3-90-2M

datalogic S50-PR5-C01PP Datalogic 952001080 S50-PR-5-C01-PP dif-prox pnp n o-nc M12

Datasensor "952001080  ZS50-PR-5-C01-PP (new S5N-PR-5-C01-PP); Proximity

plastic radial pnp no/nc - M12"

HEIDENHAIN RON 285 18000 03S12-03   358669-07 Heidenhain 358669-07 

HEIDENHAIN RON 285 18000 03S12-03   358669-07

schmitt DASR71SX2-786 0.55kw 臥式離心泵

schmitt Mechanical seal for DASR71SX2-786 0.55kw 機(jī)械密封

maximotor MO 37

 MOOG 761-3034B 帶伺服閥航空插頭及四棵伺服閥固定螺釘

 MOOG 761-3033B 帶伺服閥航空插頭及四棵伺服閥固定螺釘

Karl Klein DNG 3-9,8 WS Karl Klein 51330-1.030 DNG 3-9,8 WS, 5-60Hz

Karl Klein DNG 3-10D WS Karl Klein 15597-1.030  DNG 3-10D WS (110°C); 5-60Hz

Karl Klein DNG 3-12D/S2 Karl Klein 15604-1.030 DNG 3-12D/S2; 5-60Hz

Bartec 07-2911-1330/20

KSR KUEBLER ALVR1,5-WU-L225-SWKA-GL/BV

bartec HSB45 07-5803-245A  300米 電伴熱帶

Bartec 07-2911-1330/20

Bartec 07-5803-245A

Bartec 07-2911-10302000

Bartec 07-5803-245A

EKG 0.44-50-3 440V 3×265μFMKPG 電容器

di-soric OEP 06413 208193 對(duì)射傳感器    

EXAIR 120020 空氣放大器 EXAIR    120020

JRT JRTN（J01）-R 傳感器

MERCOTAC M430C MRO 導(dǎo)電環(huán)

Clairtronic ?AM-1200300V 電源適配器

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VEGA ps67.xxbxchkmxx   : VEGAPULS51.XDXXG5K Vega VEGAPULS 67 PS67.XXBXCHKMXX

WISTRO  17.00.1260   FLAI Bg160-200 "Wistro 17.10.0312

FLAI Bg160 K IP66 385lg SIE-LE

(45°DA322/D306B9HLV)

(old: 17.00.1260)"

The Lee Company INKX0511400A

The Lee Company INZA4630912T

The Lee Company TUTC3216910D

The Lee Company TUTC3216910L

The Lee Company TMAA3202079Z

The Lee Company TMCA3202030Z

火星探測(cè)是指人類通過(guò)向火星發(fā)射空間探測(cè)器，對(duì)火星進(jìn)行的科學(xué)探測(cè)活動(dòng)。

大約每隔26個(gè)月就會(huì)發(fā)生一次火星沖日，火星沖日意味著這時(shí)可以使用較小花費(fèi)將探測(cè)器送往火星，因此人類的火星探測(cè)活動(dòng)通常也會(huì)每隔26個(gè)月出現(xiàn)一次高潮。

美國(guó)國(guó)家航空*兩位科學(xué)家曾向美國(guó)太空官員透露，他們已經(jīng)掌握了強(qiáng)有力的證據(jù)證明火星上有生命存在，而且這些生命體很可能都躲藏在火星地表以下的山洞當(dāng)中。探測(cè)的火星是太陽(yáng)系八大行星之一，按離太陽(yáng)由近及遠(yuǎn)的次序排列為第四顆。

2019年1月14日消息，中國(guó)*火星探測(cè)任務(wù)將于2020年前后實(shí)施

簡(jiǎn)介

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NASA公布的“火星大沖”虛擬圖

火星是太陽(yáng)系八大行星之一，按離太陽(yáng)由近及遠(yuǎn)的次序排列為第四顆。在太陽(yáng)系八大行星之中，火星也是除了金星以外，距離地球近的行星。大約每隔26個(gè)月就會(huì)發(fā)生一次火星沖日，地球與火星的距離在沖日期間會(huì)達(dá)到極近值，通常只有不足1億千米，而在火星發(fā)生大沖時(shí)，這個(gè)距離甚至不足6000萬(wàn)千米。火星沖日意味著這時(shí)可以使用較小花費(fèi)將探測(cè)器送往火星，因此人類的火星探測(cè)活動(dòng)通常也會(huì)每隔26個(gè)月出現(xiàn)一次高潮。

到目前為止，火星是除了地球以外人類了解多的行星，已經(jīng)有超過(guò)30枚探測(cè)器到達(dá)過(guò)火星，它們對(duì)火星進(jìn)行了詳細(xì)的考察，并向地球發(fā)回了大量數(shù)據(jù)。同時(shí)火星探測(cè)也充滿了坎坷，大約三分之二的探測(cè)器，特別是早期發(fā)射的探測(cè)器，都沒(méi)有能夠成功完成它們的使命。但是火星對(duì)于人類卻有一種特殊的吸引力，因?yàn)樗翘?yáng)系中近似地球的天體之一。火星赤道平面與公轉(zhuǎn)軌道平面的交角非常接近于地球，這使它也有類似地球的四季交替，同時(shí)，火星的自轉(zhuǎn)周期為24小時(shí)37分，這使火星上的一天幾乎和地球上的一樣長(zhǎng)。

歷史

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60年代

人類使用空間探測(cè)器進(jìn)行火星探測(cè)的歷史幾乎貫穿整個(gè)人類航天史。幾乎就在人類剛剛有能力掙脫地球引力飛向太空的時(shí)候，*個(gè)火星探測(cè)器也開(kāi)始了它的旅程。早期的探測(cè)器幾乎都失敗了，而火星探測(cè)也就是在一次又一次的失敗中不斷前進(jìn)。

1960年10月10日，前蘇聯(lián)向火星發(fā)射了*枚探測(cè)器。緊接著就在四天以后，即1960年10月14日第二枚火星探測(cè)器升空。然而這兩枚火星探測(cè)的*卻連地球軌道都沒(méi)能到達(dá)。

1962年10月24日，當(dāng)火星又一次運(yùn)行到合適的位置時(shí)，前蘇聯(lián)的第三枚火星探測(cè)器升空了，然而這次它也是僅僅到達(dá)了環(huán)繞地球軌道而已。1962年11月1日，前蘇聯(lián)向火星發(fā)射了火星1號(hào)，這枚探測(cè)器成功進(jìn)入了前往火星的軌道，并且計(jì)劃于1963年6月19日到達(dá)火星，然而當(dāng)1963年3月21日它飛行到距離地球1.06億千米的距離時(shí)，卻與地面永遠(yuǎn)失去了通信系。三天以后，即1963年3月24日前蘇聯(lián)的又一枚探測(cè)器升空，這枚探測(cè)器同樣面臨著失敗的命運(yùn)，僅僅到達(dá)環(huán)繞地球軌道，此后火箭未能再次成功點(diǎn)火，兩個(gè)月后墮入地球大氣層燒毀。

1964年，美國(guó)也先后向火星發(fā)射了兩枚探測(cè)器：水手3號(hào)和水手4號(hào)。水手3號(hào)于12月5日發(fā)射升空，是美國(guó)發(fā)射的*枚火星探測(cè)器，然而探測(cè)器的保護(hù)外殼未能按預(yù)定計(jì)劃成功與探測(cè)器分離，導(dǎo)致探測(cè)器偏離軌道，終導(dǎo)致發(fā)射失敗。水手4號(hào)于12月28日發(fā)射升空，這是有史以來(lái)*枚成功到達(dá)火星并發(fā)回?cái)?shù)據(jù)的探測(cè)器，水手4號(hào)于1965年7月14日在火星表面9800千米上空掠過(guò)火星，向地球發(fā)回了21張照片，此后又在環(huán)繞太陽(yáng)軌道上花費(fèi)三年時(shí)間對(duì)太陽(yáng)風(fēng)進(jìn)行探測(cè)。水手4號(hào)發(fā)回的數(shù)據(jù)表明火星的大氣密度遠(yuǎn)比此前人們認(rèn)為的稀薄。

前蘇聯(lián)也于1964年11月30日再次向火星發(fā)射了探測(cè)器，但是這枚探測(cè)器再次以失敗告終，它雖然終到達(dá)了火星附近，但是卻沒(méi)有能夠向地球發(fā)回任何數(shù)據(jù)。

火星探測(cè)

1969年美國(guó)向火星發(fā)射了水手6號(hào)和水手7號(hào)。前者于2月24日發(fā)射升空，7月31日抵達(dá)火星。后者于3月27日發(fā)射升空，8月5日抵達(dá)火星。這兩枚探測(cè)器攜帶有更*的儀器和通訊設(shè)備，它們成功掠過(guò)火星，對(duì)火星大氣成分進(jìn)行分析，并發(fā)回了大量照片。

前蘇聯(lián)也于1969年向火星發(fā)射了兩枚探測(cè)器，然而這次甚至比此前的情況更加糟糕，*枚探測(cè)器在發(fā)射后7分鐘因發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生爆炸，而另一枚探測(cè)器發(fā)射后不到1分鐘就墜向了地面。

70年代

1971年，美國(guó)向火星發(fā)射了兩枚探測(cè)器，嘗試進(jìn)入火星軌道，環(huán)繞火星飛行，以獲取火星的高清晰照片。5月8日，水手8號(hào)發(fā)射升空，幾分鐘后因火箭故障墜入了大西洋。5月30日，水手9號(hào)發(fā)射升空，這是有史以來(lái)*枚成功進(jìn)入環(huán)繞火星軌道的探測(cè)器，取得了*的成功。水手9號(hào)于1971年11月14日到達(dá)火星，在火星軌道上工作了將近一年之久，發(fā)回了7329張照片，覆蓋了火星表面超過(guò)80%的部分，同時(shí)還對(duì)火星的兩顆衛(wèi)星進(jìn)行了探測(cè)。

火星探測(cè)-火星車

前蘇聯(lián)在1971年向火星發(fā)射了三枚探測(cè)器。*枚探測(cè)器于5月10日發(fā)射，包括一個(gè)軌道器和一個(gè)著陸器，嘗試在火星表面著陸，但實(shí)際上它僅僅到達(dá)了環(huán)繞地球軌道，按照計(jì)劃，探測(cè)器應(yīng)該在地球軌道上停留1.5小時(shí)，然后點(diǎn)火向火星進(jìn)發(fā)，但是由于失誤，結(jié)果它的計(jì)時(shí)器要等上1.5年向火箭發(fā)出這個(gè)點(diǎn)火指令，這枚探測(cè)器后來(lái)被稱為宇宙419號(hào)，因?yàn)榍疤K聯(lián)事后否認(rèn)這枚探測(cè)器將要前往火星。火星2號(hào)和火星3號(hào)是前蘇聯(lián)當(dāng)年發(fā)射的另外兩枚火星探測(cè)器，與宇宙419號(hào)的設(shè)計(jì)幾乎*相同，分別于5月19日和5月28日發(fā)射升空，火星2號(hào)著陸器于12月27日到達(dá)火星后不久便與地球失去系，軌道器運(yùn)行了約8個(gè)月，而火星3號(hào)的軌道器沒(méi)有成功，但是其著陸器卻成為了有史以來(lái)*個(gè)成功在火星表面著陸的探測(cè)器，雖然它僅僅火星上工作了大約20秒，甚至沒(méi)能發(fā)回一張完整的照片就永遠(yuǎn)與地球失去了通信

前蘇聯(lián)在1973年連續(xù)向火星發(fā)射了四枚探測(cè)器，但是都沒(méi)有完成它們的探測(cè)任務(wù)。火星4號(hào)于1973年7月21日發(fā)射升空，火星5號(hào)于1973年7月25日發(fā)射升空，它們分別于1974年2月10日和1974年2月12日到達(dá)火星附近，火星4號(hào)沒(méi)能成功進(jìn)入環(huán)繞火星軌道，而火星5號(hào)則在進(jìn)入環(huán)繞火星軌道拍到世界*張火星彩照后停止工作。火星6號(hào)和火星7號(hào)都攜帶有軌道器和著陸器，它們分別于1973年8月5日和1973年8月9日發(fā)射升空，然后分別于1974年3月12日和1974年3月9日到達(dá)火星附近，火星6號(hào)的著陸器成功進(jìn)入了火星大氣層并打開(kāi)了降落傘，然后就丟失了，而火星7號(hào)甚至還沒(méi)進(jìn)入環(huán)繞火星軌道就丟失了。

80年代

以火衛(wèi)一的名字命名的福波斯1號(hào)和福波斯2號(hào)探測(cè)器分別于1988年7月7日和1988年7月12日發(fā)射升空，這是繼1973年失敗后，前蘇聯(lián)又一個(gè)火星探測(cè)計(jì)劃。然而盡管相隔15年之久，這兩顆探測(cè)器依然沒(méi)能逃脫失敗的命運(yùn)，福波斯1號(hào)于1988年9月2日在飛往火星的途中失去系，而福波斯2號(hào)則在1989年3月27日探測(cè)器進(jìn)入環(huán)繞火星軌道后不久與地球失去了通信系，所攜帶的著陸器也因此沒(méi)能在火星表面著陸。

90年代

經(jīng)過(guò)多次推遲，美國(guó)的火星觀察者探測(cè)器于1992年9月25日發(fā)射升空，開(kāi)始了它前往火星的旅程。一切似乎進(jìn)展得相當(dāng)順利，然后就在它幾乎就要到達(dá)火星的1993年8月21日，當(dāng)準(zhǔn)備點(diǎn)火進(jìn)入環(huán)繞火星軌道時(shí)，與地球失去了通信。

1996年12月7日，美國(guó)的火星*勘測(cè)者探測(cè)器發(fā)射升空，這枚探測(cè)器持續(xù)運(yùn)作了10年，后在2006年11月5日失去訊號(hào)聯(lián)絡(luò)，它是成功的火星探測(cè)任務(wù)之一。

1996年12月16日，俄羅斯發(fā)射了火星96號(hào)探測(cè)器，探測(cè)器進(jìn)入地球軌道后未能成功點(diǎn)火進(jìn)入前往火星的軌道，不久后在墜入太平洋而宣告失敗。

1998年底和1999年初發(fā)射的四枚探測(cè)器終都以失敗告終，包括日本的希望號(hào)探測(cè)器、美國(guó)的火星氣候軌道器、火星極地登陸者和深空2號(hào)。

2000年

2001年4月7日：美國(guó)發(fā)射“奧德賽”火星探測(cè)器，目前仍在火星軌道運(yùn)行，測(cè)試火星的地質(zhì)和氣候，試圖尋找火星上生命和水的跡象。2002年，“奧德賽”發(fā)現(xiàn)火星表面和近地表層中可能有豐富的冰凍水，但這一問(wèn)題目前存在爭(zhēng)議。

2003年6月2日，歐洲*的“火星快車”探測(cè)器發(fā)射升空。

2003年6月10日，攜帶“勇氣”號(hào)火星車的美國(guó)“火星探測(cè)流浪者”號(hào)探測(cè)器發(fā)射升空。

2003年7月7日，“勇氣”號(hào)的孿生兄弟“機(jī)遇”號(hào)火星車發(fā)射升空。

2004年1月14日，美國(guó)總統(tǒng)喬治·W·*宣布，爭(zhēng)取在2020年后以月球?yàn)榛匕讶怂蜕匣鹦恰?/p>

2004年1月23日，歐洲*宣布，“火星快車”探測(cè)器發(fā)現(xiàn)火星南極存在冰凍水。這是人類*直接在火星表面發(fā)現(xiàn)水。

2007年2月25日，歐洲*的“羅塞塔”彗星探測(cè)器靠近火星飛行，順利完成利用火星引力調(diào)整飛行速度和軌道的任務(wù)。

2008年1月，俄羅斯空間研究所宣布，爭(zhēng)取在2025年前把一名俄羅斯宇航員送上火星。

法國(guó)中心

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法屬圭亞那庫(kù)魯航天發(fā)射場(chǎng)，位于南美洲北部法屬圭亞那中部的庫(kù)魯?shù)貐^(qū)，建成于1971年，是目前法國(guó)的航天發(fā)射場(chǎng)所，也是歐空局（ESA）開(kāi)展航天活動(dòng)的主要場(chǎng)所。 位于南美洲北部大西洋海岸的法屬圭亞那，占地約90600平方公里，屬法國(guó)

庫(kù)魯航天發(fā)射場(chǎng)

國(guó)家國(guó)家空間研究中心，主要負(fù)責(zé)科學(xué)衛(wèi)星、應(yīng)用衛(wèi)星和探空火箭的發(fā)射以及與此有關(guān)的一些運(yùn)載火箭的試驗(yàn)和發(fā)射。庫(kù)魯發(fā)射場(chǎng)也稱圭亞那航天中心，是目前法國(guó)惟一的航天發(fā)射場(chǎng)，也是歐空局(ESA)開(kāi)展航天活動(dòng)的主要場(chǎng)所。它位于南美洲北部法屬圭亞那中部的庫(kù)魯?shù)貐^(qū)，在沿大西洋海岸的一片狹長(zhǎng)草原上。由于發(fā)射場(chǎng)緊靠赤道，對(duì)發(fā)射靜止衛(wèi)星極為有利。庫(kù)魯發(fā)射場(chǎng)1966年動(dòng)工興造，1971年建成，共耗資5.2億法郎。早期僅進(jìn)行探空火箭和“號(hào)”運(yùn)載火箭發(fā)射。1979年12月“阿里安那”運(yùn)載火箭在這里*發(fā)射成功，至今該系列發(fā)射成功率已達(dá)90%以上，獨(dú)攬了一半以上的衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)。

由于此地靠近赤道，對(duì)火箭發(fā)射具有很大益處：緯度低，從發(fā)射點(diǎn)到入軌點(diǎn)的航程大大縮短，三子級(jí)不必二次啟動(dòng)；相同發(fā)射方位角的軌道傾角小，遠(yuǎn)地點(diǎn)變軌所需要的能量小，增加了同步軌道的有效載荷；向北和向東的海面上有一個(gè)很寬的發(fā)射弧度；、交通、氣象條件理想等。

目前，航天中心有阿里安*、第二、第三發(fā)射場(chǎng)，是歐洲航天活動(dòng)的主要基地。