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1品種分類

平板帶

      平板帶是傳動(dòng)帶老的一個(gè)品種，約有100余年的歷史，但直至20世紀(jì)中葉，仍占據(jù)傳動(dòng)帶中一半左右的*。它以結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)方便、不受距離限制、容易調(diào)節(jié)更換等特點(diǎn)，在各種工農(nóng)業(yè)機(jī)械中得到普遍采用。平板帶寬度一般由16-600mm，長度大可達(dá)100～200m，層數(shù)多為6一帶中常見的為帆布帶，分為包層式、疊層式和疊包式三種。疊層帶為包層帶（又稱圓邊帶）的改進(jìn)產(chǎn)品，具有帶體柔軟，富有彈性，耐屈性好等優(yōu)點(diǎn)，適于在小帶輪和20m/s以上的快速傳動(dòng)裝置上使用。而疊包帶介于兩者之間，用于邊部易受磨損的傳動(dòng)。由于平板帶的傳動(dòng)效率低（一般為85%左右），且占據(jù)面積較大，因此，從20世紀(jì)60年代以后世界各國產(chǎn)量逐年下降。在發(fā)達(dá)國家，除部分農(nóng)業(yè)機(jī)械和輕紡機(jī)械尚少量使用之外，已處于被淘汰的狀態(tài)。另一方面，在這一時(shí)期，以化纖帆布和簾布為芯體而制成的無接頭和熱接頭環(huán)形帶，則在全球獲得了長足發(fā)展。它以強(qiáng)度大、噪聲低、傳動(dòng)平穩(wěn)、運(yùn)輸圓滑、耐屈撓、壽命長和無需接頭等為特點(diǎn)，使用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，并在微型傳動(dòng)帶中形成主流。

     隨著*產(chǎn)業(yè)的崛起，這種微型帶尤其在電腦周邊設(shè)備、辦公自動(dòng)化設(shè)備以及省力化設(shè)備等方面普遍使用。例如，自動(dòng)檢票機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、貨幣兌換機(jī)、發(fā)券機(jī)、取款機(jī)、銀行結(jié)算機(jī)、自動(dòng)檢驗(yàn)機(jī)、復(fù)印機(jī)、醫(yī)療器械、自動(dòng)包裝機(jī)、魚群探測器等等，美日歐等國家每年都以雙位數(shù)增長。

     這種高性能的無接頭平板帶，現(xiàn)已發(fā)展到有聚氨酯帶、聚氨酯芯體帶和橡膠帆布芯體帶三種類型。在橡膠微型帶中，除化纖帆布外，還有使用尼龍膜片、芳綸簾線、玻璃纖維簾線為芯體以及表面橡膠覆以鉻皮的特種產(chǎn)品。它們同傳統(tǒng)的帆布平板帶有著本質(zhì)的不同，規(guī)格要求非常精密，附加價(jià)值很高，世界各大膠帶生產(chǎn)廠家競相發(fā)展，已成為橡膠工業(yè)中的*產(chǎn)品。

三角帶

     三角帶又稱V型帶，是傳動(dòng)帶中產(chǎn)量大、品種多、用途廣的一種產(chǎn)品。自從1917年由美國制成汽車風(fēng)扇帶，20年代初開始推廣用于工農(nóng)機(jī)械之后，半個(gè)多世紀(jì)以來久盛不衰，發(fā)展十分迅速，現(xiàn)已成為傳動(dòng)帶的主流。在世界各國傳動(dòng)帶中，從橡膠用量來看，三角帶現(xiàn)已占到65%上，齒型帶為25%，平板帶則已退減到10%以下。三角帶已成為世界各種機(jī)械裝置動(dòng)力傳動(dòng)和變速的主要器材，在當(dāng)今農(nóng)機(jī)、機(jī)床、汽車、船舶、辦公設(shè)備等廣泛領(lǐng)域，發(fā)揮著日益重要的作用。

      按照斷面尺寸，三角帶可分為產(chǎn)業(yè)機(jī)械用的Y、O、A、B、C、D、E七種工業(yè)型號(hào)和汽車、拖拉機(jī)等用的各類風(fēng)扇帶，共計(jì)兩大類別。Y、O型為小的V型帶，主要用于打字機(jī)、切書機(jī)等辦公設(shè)備、家電制品（洗衣機(jī)、榨汁器、吸塵器）。一般產(chǎn)業(yè)機(jī)械，隨著馬力的增大，順序使用A、B、C、D、E等V型帶，其中D、E型為重型帶，用于船舶、電力等大型機(jī)械。至于風(fēng)扇帶，除了汽車、拖拉機(jī)之外，還大量用在水泵、空調(diào)等方面。在發(fā)達(dá)國家，三角帶與風(fēng)扇帶的生產(chǎn)比率已達(dá)到2：1-3：2的程度，風(fēng)扇帶呈現(xiàn)明顯上升的勢(shì)頭。

       三角帶一般都是指包布式V型帶，從20世紀(jì)60年代開始，為提高傳動(dòng)帶的耐久性，又出現(xiàn)了切邊式V型帶。這種切邊V型帶，由于膠帶結(jié)構(gòu)側(cè)面沒有包布，帶體十分柔軟，耐屈撓疲勞性能非常好，因而得到迅速發(fā)展。進(jìn)入80年代，為解決三角帶多根成組傳動(dòng)時(shí)因產(chǎn)生不一樣長而帶來的傳動(dòng)效率和使用壽命下降等問題，又興起了多根三角帶用平板帶固定在一起的三角帶。習(xí)慣稱之為聯(lián)組三角帶的V型平板帶，具有極大的*性，因而又開始出現(xiàn)V型平板帶取代包布式和切邊式三角帶的現(xiàn)象。這種三角帶與平板帶結(jié)合的膠帶，雖然對(duì)帶輪溝槽有特殊的要求，然而由于帶體很薄，與帶輪的接觸面積大，彎曲性好，帶輪縮小，可使傳動(dòng)裝置進(jìn)一步小型化、節(jié)能化，在世界發(fā)達(dá)國家的生產(chǎn)量急劇增長。

     近些年來，為適應(yīng)各種傳動(dòng)裝置的特殊需要，除普通標(biāo)準(zhǔn)型的三角帶之外，還出現(xiàn)了數(shù)量眾多、形狀各異的特種三角帶，它們主要有：

       ⑴窄型和寬型三角帶

       普通三角帶的寬高比為1：1．5～1．6，而窄型和寬型的三角帶分別為1：1．2和1：2。窄型V帶的結(jié)構(gòu)尺寸比普通V帶可以減少約50%，能節(jié)省大量原材料，同時(shí)強(qiáng)力均勻，有效接觸面積大，彎曲應(yīng)力小，可大大延長使用壽命。窄型v帶的傳動(dòng)效率可達(dá)90%一97%，極限速度達(dá)40-50m/s，傳動(dòng)能力提高0．5～1．5倍，適于短距離、小帶輪于變速傳動(dòng)，故又稱之為變速帶。其特點(diǎn)是在帶的上下表面，大多制成單面或雙面的弧形或齒形狀態(tài)，使之易于調(diào)速，主要用在低速的圓錐式和圓盤式無級(jí)變速器方面。

       ⑵小角和大角三角帶

      它同普通三角帶的主要區(qū)別是，夾角40'改為30'和60'左右。小角V帶能使接觸面減小，降低所需張力，可延長使用壽命，適于設(shè)備的小張力傳動(dòng)。大角V帶為上半部呈矩形，下半部呈倒梯形的六角帶，能使摩擦損失減小，承載能力增大，帶體柔軟，適于輕小型設(shè)備的高速傳動(dòng)。

        ⑶活絡(luò)和沖孔三角帶

      活絡(luò)帶由多個(gè)小段以金屬螺釘連結(jié)而成。沖孔帶在帶體縱向沖有許多等距的透孔用以連接接頭。這種V帶都是可以接頭的三角帶，可根據(jù)需要長度隨意自由接頭定長。它彌補(bǔ)了普通三角帶無接頭，只能按規(guī)定長度使用的限制。另外一個(gè)好處是，在使用中，當(dāng)三角帶體出現(xiàn)局部損壞后，可更換損壞部位繼續(xù)使用，同時(shí)，它還有可簡單自由調(diào)節(jié)長度大小的優(yōu)點(diǎn)。但因強(qiáng)度較低，只能用于低速傳動(dòng)，又由于存在度低、傳動(dòng)效率差等問題，近些年來使用日趨減少。

      此外，對(duì)*用于汽車、拖拉機(jī)等各種內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇而用的三角帶，人們專門稱之為風(fēng)扇帶。它的特點(diǎn)是以單根使用為主，帶輪很小，傳距很短，速度與功率常變，是屬于接觸溫度較高、在苛刻環(huán)境條件下使用的一種V帶。風(fēng)扇帶也常用在發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、動(dòng)力泵等方面。風(fēng)扇帶由于其性能要求與普通三角帶*不同，在工業(yè)上單獨(dú)分類統(tǒng)計(jì)。近些年來，世界風(fēng)扇帶的發(fā)展十分迅速，數(shù)量已占到三角帶總量的三分之一。

       風(fēng)扇帶分為普通和窄型兩種，細(xì)分為包布式平底V帶、圓齒V帶、切邊式平底V帶和波浪V帶等多種類型。風(fēng)扇帶的結(jié)構(gòu)一般比普通三角帶要復(fù)雜，見附圖，除強(qiáng)力層、伸張層、壓縮層和包布層之外，又增加了緩沖層和支撐層。

      現(xiàn)在使用多的是切邊式波浪V帶，生熱低、散熱快、摩擦大、噪聲小、強(qiáng)度好、效率高，行駛里程可達(dá)18～20萬公里，比一般風(fēng)扇帶高出約一倍。近年來，隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)效率的提高和旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，以及液壓轉(zhuǎn)向裝置和冷風(fēng)裝置的增多，對(duì)風(fēng)扇帶的要求日益嚴(yán)酷，不僅帶輪小型化，而且采用雙向兩面驅(qū)動(dòng)的方式越來越多，因此，橡膠和芯體材料也隨之產(chǎn)生了重大變化。

圓形帶

    圓形帶為斷面呈圓形的傳動(dòng)帶，它可以自由彎曲驅(qū)動(dòng)。這種帶多為聚氨酯制造的，通常沒有芯體，結(jié)構(gòu)為簡單，使用方便。圓形帶為膠帶傳動(dòng)開辟了新的途徑，世界各國在小型機(jī)床、縫紉機(jī)、精密機(jī)械等方面需用量急劇增長，今后潛力很大。

齒型帶

     齒型帶亦稱同步帶，分為單面齒帶和雙面齒帶兩種類型。前者主要用于單軸傳動(dòng)，后者為多軸或反向傳動(dòng)，系從1980年以來世界新出現(xiàn)的又一種傳動(dòng)帶。齒型帶根據(jù)齒的形狀又分為梯形和圓弧形兩種，以圓弧形齒的同步帶所承受的扭矩為大。從所用材料上，齒型帶可區(qū)分為橡膠型和聚氨酯型兩大類，而前者又有普通橡膠（通常為氯丁橡膠）和特種橡膠（多為飽和丁腈橡膠）之分。它們的結(jié)構(gòu)是由鋼簾線或玻璃纖維組成的強(qiáng)力層和以橡膠及尼龍布形成的外包橡膠層或聚氨酯膠層構(gòu)成。

     齒型帶包括多楔帶，近20年來在工業(yè)發(fā)達(dá)國家發(fā)展極為迅猛，正在不斷地侵蝕傳統(tǒng)的金屬齒輪、鏈條以及橡膠方面的平板帶和三角帶市場。目前，除已大量用于汽車及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之外，并進(jìn)一步擴(kuò)大到OA機(jī)器（辦公設(shè)備）、機(jī)器人等各種精密機(jī)械的傳動(dòng)。由于膠帶內(nèi)側(cè)帶有彈性體的齒牙，能實(shí)現(xiàn)無滑動(dòng)的同步傳動(dòng)，而且具有比鏈條輕、噪音小的特點(diǎn)，現(xiàn)今歐洲80%以上的轎車、美國40%的轎車都已裝用了這種齒型帶。中國2000年生產(chǎn)汽車200萬輛，齒型帶需要700萬條以上。近出現(xiàn)的圓齒帶較之方齒帶，更進(jìn)一步增大了傳動(dòng)力和肅靜性，作為新一代的環(huán)保帶，其使用范圍更趨廣泛?，F(xiàn)在，已開始成為對(duì)同步傳動(dòng)、噪音要求極為嚴(yán)格的家用和工業(yè)用縫紉機(jī)、打字機(jī)、復(fù)印機(jī)的使用對(duì)象。

金屬帶

        金屬輸動(dòng)帶的種類

         1,曲軸型網(wǎng)帶：集中了金屬絲編織網(wǎng)帶的各種優(yōu)點(diǎn)，由于具有彎曲較深的串條。

        2，直軸型網(wǎng)帶：由左右交替的網(wǎng)條通過直串條聯(lián)結(jié)而成，該系列網(wǎng)帶網(wǎng)孔較密，網(wǎng)孔間距均勻，能使網(wǎng)帶行走平穩(wěn)。該系列網(wǎng)帶適合于承載體積較小而質(zhì)地相對(duì)較重的輸送線。

         3，扁絲型網(wǎng)帶：此網(wǎng)帶采用軋扁絲制作．用曲軸型穿條連接，使各個(gè)螺旋盤條的位置得到正確的定位，因此大限度地減少網(wǎng)帶的變型和延伸。其做工精細(xì)，表面平整，兩邊平行，材質(zhì)優(yōu)良，經(jīng)久耐用。

        4，乙型網(wǎng)帶：又稱梯形網(wǎng)帶或一字網(wǎng)，此網(wǎng)帶通常系齒輪傳遞網(wǎng)帶，具有透氣性好的優(yōu)點(diǎn)，拉力均勻，做工精細(xì)，此網(wǎng)帶具有轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、平穩(wěn)性好、耐高溫、耐壓力、耐腐蝕、壽命 長等特點(diǎn)。

     5，人字形網(wǎng)帶：由左右交替的網(wǎng)條通過四根直串條聯(lián)結(jié)而成，精密的編織技術(shù)使網(wǎng)帶既具有密度高網(wǎng)孔細(xì)運(yùn)行靈活的特點(diǎn)，它對(duì)材料和編織技術(shù)要求*。此網(wǎng)帶適合于細(xì)小承載物的輸送線。

       6，金屬片網(wǎng)帶：又稱長城網(wǎng)，由扁平金屬片和圓金屬絲所組成，網(wǎng)帶自重輕，網(wǎng)孔空隙大，網(wǎng)面平整，運(yùn)行平穩(wěn)，不會(huì)走偏?？勺飨礈臁⒏稍铩⒗鋮s、熱處理的輸送線。

     7，鏈桿式網(wǎng)帶：這種鏈桿式網(wǎng)帶采用鏈條傳動(dòng)，適用于大型和重型傳送，其運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、力量大，網(wǎng)面相對(duì)受力小，能對(duì)輸送網(wǎng)面起到保護(hù)作用，價(jià)格較貴，但使用壽命長。

     8，眼睛型網(wǎng)帶：鏈輪驅(qū)動(dòng),運(yùn)行穩(wěn)定，承載力強(qiáng)，可運(yùn)送高速重物，表面平滑，適于不穩(wěn)定制品的輸送開孔率大，通風(fēng)性、脫水性佳，容易洗凈，眼鏡網(wǎng)帶因孔大非常適合涂層操作流程，使之與傳輸帶盡可能減少接觸。

        9，鏈片式網(wǎng)帶：這種鏈條使用鏈條做動(dòng)力。網(wǎng)用鏈條片及小管連接；間距可根據(jù)使用定制。規(guī)格很多。

       10，鏈條式網(wǎng)帶：由鏈條驅(qū)動(dòng)的輸送網(wǎng)帶一般都由鏈條帶動(dòng)小軸再帶動(dòng)網(wǎng)帶運(yùn)行。網(wǎng)帶都采用軋牙串條、左右網(wǎng)條二根串，并大小網(wǎng)條連接而成，大網(wǎng)條內(nèi)穿進(jìn)小軸，小軸二端穿入鏈條孔，從而達(dá)到鏈條驅(qū)動(dòng)輸送網(wǎng)帶。鏈條網(wǎng)傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)力矩小。

    11，U型鏈條網(wǎng)帶，也可作為螺旋式網(wǎng)帶，采用進(jìn)口電腦網(wǎng)帶機(jī)生產(chǎn)，網(wǎng)面強(qiáng)硬耐用，不易變形。大特點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎性能好，可以實(shí)現(xiàn)180度的轉(zhuǎn)彎，且運(yùn)行平穩(wěn)。具有網(wǎng)面平整，可承載較重的壓力和拉力。通風(fēng)透氣性能好，網(wǎng)面潔凈無毒，而且容易清洗。維修和拆卸極為方便?？筛鶕?jù)客戶要求在網(wǎng)帶兩側(cè)加裝擋邊。

       12，鏈板式網(wǎng)帶：由不銹鋼鏈條驅(qū)動(dòng)，采用不銹鋼板材生產(chǎn)，適合用于輸送細(xì)小的高密度物件，輸送過程中運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，安裝更換方便，價(jià)格高，使用壽命較長。

     13，擋板式網(wǎng)帶：這種硬邊式邊處理，輸送方法直觀、簡潔。檔片經(jīng)S型處理后形成一個(gè)直線型的槽型，使用中應(yīng)避免機(jī)械性擠壓，一旦發(fā)現(xiàn)脫落現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理。

      14，三角擋條式網(wǎng)帶：這種邊處理具有輕盈和牢固的優(yōu)點(diǎn)，適用于較大的工件傳送，物品不易從邊緣滑落，做工比較精細(xì)，質(zhì)量可靠，價(jià)格合理，廣泛用于食品行業(yè)和金屬熱處理等行業(yè)的輸送。

     15，棒條式網(wǎng)帶：具有結(jié)構(gòu)簡單，透氣性好。強(qiáng)度大，可承載較重的物品。易于清潔和維護(hù)，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活的特點(diǎn)。

        16，翻邊式網(wǎng)帶：一般都為組合平衡型四根串單打頭網(wǎng)帶，串條不穿到邊緣兩邊各翻15-30公分高的邊，用以擋住物體外落。如化纖廠，標(biāo)準(zhǔn)件熱處理，軸承件的清洗機(jī)用翻邊網(wǎng)，用以擋住化纖維的外溢等。

        17，球型網(wǎng)帶：有四根螺旋盤條組成的球狀螺旋組合網(wǎng)，結(jié)構(gòu)牢固、有效過濾面積大，主要用于化學(xué)工業(yè)中的過濾，真空干燥機(jī)的烘干，目前已廣泛應(yīng)用在粘膠纖維透折機(jī)和制革工業(yè)的干燥機(jī)。

       18，托帶型網(wǎng)帶：托帶的網(wǎng)面平整光潔，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。設(shè)備和工模具的制作水平是該網(wǎng)帶的質(zhì)量保證。此系列網(wǎng)帶承載量大，網(wǎng)孔相對(duì)較寬，適用于大型的輸送線。

       19，加板型網(wǎng)帶：也叫加固型網(wǎng)帶，此網(wǎng)帶串條可采用直串條、曲串條兩種，網(wǎng)帶邊可制作擋板，網(wǎng)帶可整體翻邊，串條可以生產(chǎn)加工成階梯邊（絞邊），可根據(jù)用戶使用的范圍和溫度而定。

         20，單旋網(wǎng)帶：此網(wǎng)帶采用單旋制作，紋路均勻，抗拉度強(qiáng)；兩邊平行；表面平整．

         21，菱形網(wǎng)帶：又稱勾花網(wǎng)、活絡(luò)網(wǎng)

   金屬網(wǎng)帶材質(zhì)：材質(zhì)有A3低碳鋼、45#鋼、1Cr13耐熱鋼、201不銹鋼、304不銹鋼、1Cr18Ni9Ti不銹鋼、0Cr18Ni14NO2CU2耐熱耐酸鋼等.

         紡織及特點(diǎn)：鉤編而成；編織簡潔、美觀實(shí)用。

2發(fā)展階段

              半個(gè)多世紀(jì)以來，世界傳動(dòng)帶的技術(shù)發(fā)展歷經(jīng)了以下幾個(gè)階段：

   其一，從傳動(dòng)帶用的材料來看，橡膠己由天然橡膠發(fā)展到合成橡膠，進(jìn)一步又?jǐn)U大到特種合成橡膠CSM、HNBR：骨架材料由棉纖維擴(kuò)大到人造絲、聚酯、尼龍、玻璃纖維、鋼絲以及芳綸等，詳見表2。品。為提高V型帶的耐久性，從60年代開始，出現(xiàn)了切割式三角帶，它的側(cè)面沒有包布，耐彎曲疲勞性非常好，已取代了大部分包布式三角帶。

       另一方面，進(jìn)入80年代之后，平板帶與V型帶結(jié)合的V型平板帶得到快速發(fā)展，由于其性能優(yōu)異，產(chǎn)量急劇增大，現(xiàn)已部分取代了切割式V帶。緊接著，在美日等國又出現(xiàn)了楔形V帶。因?yàn)檫@種帶的厚度薄，與帶輪的接觸面積大，彎曲性能好，可以在小的帶輪上使用，因而為傳動(dòng)裝置的小型化、節(jié)能化做出了很大貢獻(xiàn)。

     再有，利用傳動(dòng)帶背面也可驅(qū)動(dòng)的原理，例如，在汽車風(fēng)扇、交流電機(jī)、動(dòng)力操縱系統(tǒng)、空調(diào)等，采用一根傳動(dòng)帶一次驅(qū)動(dòng)的所謂 蛇行傳動(dòng) 方式，引起了各界的關(guān)注，使用范圍日趨擴(kuò)大。這種多面、多向、多機(jī)傳動(dòng)的代表性產(chǎn)品有，六角帶和圓形帶。

    傳動(dòng)帶中的新一類產(chǎn)品是齒型帶，又稱同步帶。它集齒輪、鏈條、帶傳動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)為一體，具有傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、噪聲小、節(jié)能、維修方便等特點(diǎn)。它的傳動(dòng)原理雖早在1900年即有若干出現(xiàn)，然而直到半個(gè)世紀(jì)之后才開始工業(yè)化，80年代起終于成為精密機(jī)械的主導(dǎo)傳動(dòng)產(chǎn)品。特別是用飽和丁腈橡膠和聚氨酯彈性體制造的高精度微型帶，已經(jīng)進(jìn)入了*領(lǐng)域。齒型帶與傳統(tǒng)傳動(dòng)帶的大不同點(diǎn)在于：同步、*。因此，它是當(dāng)今受推崇的環(huán)保型產(chǎn)品。近年來，齒型帶的齒牙由方齒改為圓齒之后，更進(jìn)一步增大了傳動(dòng)力，發(fā)展前景極為廣闊。

     由于各種不同機(jī)械要求的特性不同，以及各種傳動(dòng)帶的價(jià)格高低相差懸殊，今后傳動(dòng)帶將朝著結(jié)構(gòu)、材料多元化的方向發(fā)展，其用途和品種規(guī)格也日趨多樣化。傳動(dòng)帶中V型帶、齒型帶、平板帶的構(gòu)成比例，大體將在6：3：1的范圍內(nèi)上下變化。各種產(chǎn)業(yè)機(jī)械裝置要求使用的傳動(dòng)帶類型，見表4。

       ⑴橡膠和彈性體

     V型帶早為NR或NR/SBR的并用物?，F(xiàn)今，已廣泛使用耐熱性、耐磨性、耐彎曲性和耐油性均優(yōu)的CR。在未找到新的綜合物性更平衡的膠種之前，今后還將繼續(xù)保持這一趨勢(shì)。

      對(duì)于切割式V型帶和V型平板帶，將要擴(kuò)大采用以短纖維補(bǔ)強(qiáng)的CR，通過傳動(dòng)帶橫向短纖維定向補(bǔ)強(qiáng)，達(dá)到傳動(dòng)帶橫方向側(cè)壓性與縱方向彎曲性雙立的效果。對(duì)耐熱性有苛刻要求的傳動(dòng)帶，將會(huì)有更多的HNBRV型平板帶出現(xiàn)。齒型帶初使用的CR，現(xiàn)在仍然是比較理想的材料，今后還將繼續(xù)廣泛用于一般產(chǎn)業(yè)的傳動(dòng)上面。對(duì)于要求耐熱性和耐久性的齒型帶，要大量使用CSM、HNBR等特種耐熱、耐油橡膠。由于這類橡膠的性能優(yōu)異，盡管價(jià)格十分昂貴，超出現(xiàn)有產(chǎn)品幾倍，但隨著汽車工業(yè)等的技術(shù)進(jìn)步和環(huán)境的惡化，特別是HNBR將成為未來齒型帶的主導(dǎo)材對(duì)于小型、微型齒型帶來說，聚氨酯彈性體是為理想的材料。特別是精密機(jī)械方面的齒型帶，已無其他材料可以代替，今后不論在品種規(guī)格上，還是在用途上，都將迅速擴(kuò)大，發(fā)展前景極為寬廣。平板帶原來為橡膠，隨著薄型平板帶的出現(xiàn)，聚氨酯和尼龍片材已成為重點(diǎn)開發(fā)方向。

        ⑵骨架材料

      傳動(dòng)帶的骨架材料已經(jīng)作了種種改進(jìn)，V型帶的骨架決定著膠帶的強(qiáng)度和壽命。早期的補(bǔ)強(qiáng)層使用棉簾線，而后改用了強(qiáng)力人造絲線繩。由于有伸長大的缺點(diǎn)，從20世紀(jì)70年代開始，世界各國都普遍使用強(qiáng)度高、伸長小、耐熱和耐彎曲性好的聚酯線繩，80年代又出現(xiàn)了高定伸、低收縮的改性聚酯線繩，現(xiàn)已成為V型帶骨架材料的主流。對(duì)于要求高負(fù)荷傳動(dòng)、耐沖擊性的變速帶和農(nóng)機(jī)用的V型帶，有的己開始使用芳綸纖維。齒型帶的補(bǔ)強(qiáng)層，人們?cè)L期使用鋼絲和聚酯而使其強(qiáng)度下降的問題，同時(shí)還有因其比重大而適于高速旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)等現(xiàn)象，如今已被基本淘汰。使用聚酪簾線對(duì)于要求尺寸精度高的產(chǎn)品，由于存在伸縮問題，現(xiàn)也很少采用。目前認(rèn)為好的骨架材料是玻璃纖維，它能使嚙合傳動(dòng)時(shí)的伸長小，而且具有適度的線膨脹系數(shù)，加之對(duì)彎曲疲勞等缺欠性使之不能得到廣泛使用。今后，強(qiáng)度更高、耐彎曲性更好的芳綸纖維將有可能部分取代玻璃纖維而擠進(jìn)齒型帶佳骨架材料行列。目前，市場上出現(xiàn)了一種無捻聚酯鋼化單絲骨架，這種骨架材料以其價(jià)格相對(duì)低廉、高強(qiáng)度、耐屈撓性好、使用壽命長等特點(diǎn)逐步得到大家的認(rèn)可

        ⑶外包保護(hù)布

     V型帶使用的外包保護(hù)布向來以棉帆布為主，至今依然保持這種狀態(tài)。對(duì)一部分要求更耐磨和耐彎曲性能更好的，也開始使用棉的混紡帆布，甚至是全合成纖維帆布。外包保護(hù)布未來將繼續(xù)保持這一趨勢(shì)。齒型帶為了保護(hù)齒部和芯線，主要是使用高強(qiáng)力型的合成纖維，通常以尼龍帆布為主，今后方向是進(jìn)一步薄層化。

3工藝設(shè)備

      多年來，傳動(dòng)帶的生產(chǎn)工藝在世界各地一直沒有大的變化，不外煉膠、成型、硫化三大老的工藝。所不同的是，切割式三角帶取消了V型帶成型時(shí)的包布，并改為在硫化后切割，同時(shí)增加研磨工序。而對(duì)于齒型帶則是在帶齒形溝槽的模型上，先置入外包帆布，然后呈螺旋狀纏上芯線，而后上覆橡膠片，連同模型一起送入硫化罐硫化。此時(shí)，利用橡膠在加熱中的塑性流動(dòng)，從芯線的縫隙將帆布充入模齒內(nèi)而形成帶齒，硫化后再從模型中取出成適當(dāng)?shù)膶挾取＿@種生產(chǎn)工藝，把傳動(dòng)帶的制造過程人為地分割成好幾塊，無法聯(lián)結(jié)起來；加之傳動(dòng)帶的品種規(guī)格太多，生產(chǎn)批量很小，產(chǎn)品變動(dòng)頻繁，給工藝設(shè)備的連續(xù)化、自動(dòng)化帶來了諸多困難，生產(chǎn)效率十分低下。當(dāng)前國外的發(fā)展趨勢(shì)，一是努力研究實(shí)現(xiàn)工藝的連續(xù)化生產(chǎn)，提高設(shè)備自控水平，促使生產(chǎn)效率大幅度提高：二是繼續(xù)擴(kuò)大使用聚氨酯等液體彈性體，從根本上簡化工藝，縮短流程，改變傳統(tǒng)的橡膠工藝加工方式?，F(xiàn)在，聚氨酯液相加工工藝在小型和微型帶中，已占據(jù)主導(dǎo)地位，前景十分樂觀。

      還有，短纖維橡膠的混合也是當(dāng)今世界傳動(dòng)帶業(yè)界一大課題。如何使短纖維在橡膠中均勻分散，并解決由此而產(chǎn)生的膠料高粘度化，造成生產(chǎn)效率下降的現(xiàn)象，需要在混煉方法和控制方式有新的突破。另外，短纖維橡膠的纖維排列取向也是不可忽視的又一個(gè)問題，通常采用壓延機(jī)和壓出機(jī)定向供膠出片、按流動(dòng)方向取片的方法，也并非佳良策。無紡布、復(fù)合片材是今后開發(fā)的方向。

4保養(yǎng)方法

       1、傳動(dòng)帶的裝卸

       安裝前首先要檢查主動(dòng)輪、被動(dòng)輪和張緊輪是否在一平面上。一般來講，兩皮帶輪的中心距小于1米時(shí)允許偏差為2-3毫米，中心距大于1米時(shí)允許偏差為3-4毫米。若偏差太大，應(yīng)調(diào)整到符合要求后再進(jìn)行安裝并張緊。裝卸時(shí)應(yīng)首先將張緊輪松開，或?qū)o極變速一端輪盤先卸下來，再將皮帶裝上或卸下。

      當(dāng)新三角帶太緊難以裝卸時(shí)，應(yīng)先卸下一個(gè)皮帶輪，套上或卸下三角帶后，再把皮帶輪安裝好，不得硬卸。一般聯(lián)組V形帶應(yīng)卸下帶輪后裝卸。

        2、傳動(dòng)帶的張緊

     傳動(dòng)帶的張緊度是靠張緊輪進(jìn)行調(diào)整的，皮帶過緊會(huì)使皮帶磨損嚴(yán)重，過松則易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，使三角帶嚴(yán)重磨損甚至燒壞。一般兩輪距離1米左右時(shí)，用手指按壓三角帶中部，應(yīng)垂直下降10-20毫米。皮帶使用中應(yīng)檢查三角帶的張緊度，并隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

       3、傳動(dòng)帶的更換

     三角帶失效后應(yīng)及時(shí)更換，若多根三角帶合組使用，如果其中一根或部分實(shí)效時(shí)，其他幾根應(yīng)同時(shí)更換，不可新舊帶一起使用。

        4、傳動(dòng)帶的清洗

    三角帶沾上黃油、機(jī)油等油垢后易產(chǎn)生打滑并加速三角帶的損壞，應(yīng)及時(shí)用汽油清洗，也可用堿水等清洗劑清洗，不能帶油作業(yè)。

        5、傳動(dòng)帶的工作溫度

      三角帶的工作溫度一般不宜超過60℃，檢驗(yàn)方法是：停止工作后，立即用手觸摸三角帶，若手在其上停留1分鐘而不感到很燙手，即為溫度不高。若燙手以至于不能停放1分鐘，說明溫度過高，應(yīng)查明原因，及時(shí)排除。

        6、傳動(dòng)帶輪的更換

作業(yè)中皮帶輪可能出現(xiàn)變形、開裂、軸承磨損或鍵松動(dòng)、周孔磨損等情況，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換有關(guān)部件。每季作業(yè)結(jié)束后在對(duì)收割機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)將三角帶卸下，掛在通風(fēng)干燥處，或?qū)埦o輪松開，使皮帶處于松弛狀態(tài)。